|
Ort: San Francisco, Kalifornien
Material: Stahl
- sie ist die Verbindung zwischen San Francisco und der Halbinsel Marin über der Golden Gate Bucht (è Karte rumgeben)
- Name kommt von der Bucht, die während der Zeit des Goldrausches "Golden Gate" (also "goldenes Tor") genannt wurde
Bau:
- Sie hat eine Länge von 2,37km und eine Höhe von 235m
- Sie ist eine stählerne Hängebrücke und wurde von Joseph Baermann Strauss konstruiert
- Die Errichtung begann am 5. Januar 1933 und endete im Frühjahr 1937
- Es ist eine Hängebrücke geworden, weil die Schifffahrt nicht durch riesige Pfeiler in der Flussmitte beeinträchtigt werden durfte
î deswegen ergab sich eine Spannweite von rund 1,3km
- Bau war enorme technische Herausforderung in der damaligen Zeit und war lange die längste Hängebrücke der Welt î heute ist sie auf dem 7. Platz
- Brach viele Rekorde: beide Pfeiler sind 227m hoch, die Kabelstränge sind 2332m lang und 92cm dick und sie hat die größten Unterwasserfundamente
- Fundamente mussten starke Strömungen aushalten
î wegen dieser starken Strömungen waren Unterwasserarbeiten nur während des Gezeitenwechsels möglich è täglich nur 20 Minuten!
- das Fundament für den südlichen Pfeiler musste 335m vom Ufer entfernt in einer Tiefe von 30m errichtet werden und zwar mit Hilfe eines Caisson (= Senkkasten für Bauarbeiten unter Wasser) (è Caisson erklären)
- die beiden Pfeiler bestehen aus übereinander gestapelten, stählernen Hohlzellen, welche mit 600.000 Nieten miteinander verbunden wurden und die letzte war, passend zum Namen, aus purem Gold
- die mächtigen Stahlkabel wurden aus über 27.000 Einzeldrähten per Luftspinnverfahren verflochten (è Bild rumgeben) und an den Ufern in gewaltigen Betonverankerungen verkeilt
- das Tragwerk (also Straße) wurde an Stahlhängern montiert, die im Abstand von 15m an den Stahlkabeln befestigt sind
- während der Bauphase gab es mehrere tragische Unfalle: es starben 10 Männer, als ihr Gerüst zusammenbrach und sie mehr als 70m ins Meer stürzten
- einmal verirrte sich ein Frachter im dichten Nebel und prallte gegen einen Pfeiler
- und noch heute wird die Brücke zum tragischen Schauplatz von Suizidversuchen
Eröffnung:
- am 28. Mai 1937 um zwölf Uhr mittags wurde die Brücke durch ein telegraphisches Signal von Präsident Roosevelt aus dem Weißen Haus eröffnet
- täglich befahren 100.000 Fahrzeuge die 6 Spuren der Brücke und es werden jährlich 10% mehr
- eine Rückfahrt in die Stadt kostet pro Achse 2,50 Dollar, somit ist die Brücke seit Jahren profitabel
Farbe:
- ein Teil des Geldes wird für den Anstrich der Brücke benötigt
- eigentlich wollte Strauss die Brücke in einem gewöhnlichen Grau anstreichen lassen, aber als er das verwendete rote Rostschutzmittel namens "International Orange" sah, gefiel ihm das so gut, dass er es dabei beließ
- einige sagen auch, dass der Architekt Irving Morrow die Idee hatte die Brücke rot zu streichen
- jedenfalls schützt es dem Stahl vor Rost und Korrosion
- die Brücke einmal komplett anzustreichen dauert 1 ½ Jahre è wenn das erste Streichteam fast am Ende ist, beginnt das zweite wieder von vorn
Fazit:
- sie ist nicht nur der wichtigste Verkehrszubringer für San Francisco, sondern auch das Wahrzeichen der Stadt und die wichtigste Sehenswürdigkeit San Franciscos, sonst würden nicht jährlich Hunderttausende Besucher aus aller Welt das einzigartige Bauswerk betrachten
Zitat:
"Es brauchte 2 Jahrzehnte und 200 Millionen Worte, die Leute vom Nutzen der Brücke zu überzeugen, aber nur 4 Jahre und 35 Millionen Dollar, sie zu bauen!"
Joseph B. Strauss
|
