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Da der Gigant mit 200 000 Kubikmeter Wasserstoff getragen wird, möchte die Deutsche Zeppelin Reederei ( DZR ) kein Risiko eingehen und kontrolliert alle 36 Passagiere die an Bord gehen, ob sie Feuerzeuge oder Streichhölzer dabei haben. Als Proviant packt man 220 Kilogramm Fleisch, 110 Kilogramm Butter und 800 Eier ein.
Am Abend bugsiert die Bodenmannschaft, die aus über 100 Leuten besteht, den Hindenburg aus seinem riesigen Hangar. Die Taue, die aus Hanf bestehen, halten ihn noch am Boden. Um 20.16 Uhr ist es soweit. Kapitän Max Pruss beugt sich weit aus einem kleinen Fenster der Führergondel und ruft, man solle die Leinen los machen. Obwohl jede der 16 - Zylinder - Daimlermaschinen 1050 PS leistet, ist der Luftwiderstand der Hülle so groß, daß sie nur eine Marschgeschwindigkeit von 125 Kilometer pro Stunde erreicht. Die Reisehöhe beträgt etwa 220 Meter.
Vom 4. Mai, 7.30 Uhr verzeichnet das Fahrtenbuch nur noch Westwinde, also Gegenwinde. Zum Teil mit über 50 Stunden / Kilometer. Deshalb liegt der Zeppelin schon bald um Stunden im Rückstand gegenüber dem Fahrplan.
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