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Wie schon im 1.Weltkrieg bewährte sich die Transsib auch als Militäreinrichtung glänzend. Ich würde sogar behaupten, sie war letztendlich kriegsentscheidend. Als Russland im Rahmen Hitlers "Operation Barbarossa" von Deutschland angegriffen wurde, fielen weite Teile des europäischen Russlands in die Hände des Gegners und der schnelle Kollaps drohte. Doch unter anderem mit einer unglaublichen Sache konnte man ihn abwenden: Riesige (Militär-)Fabriken, die im westlichen Teil des Landes lagen, und garantiert von den deutschen eingenommen worden wären, wurden auseinander genommen, in die Transsib gepackt, und östlich des Urals in Sibirien wieder aufgebaut. Dort garantierten sie der roten Armee den Nachschub mit Kriegsgerät. Hitler rennt sich zudem an einem eisenbahntechnischen Kuriosum
den Kopf ein: Der Unterschied zwischen deutscher
resp. Polnischer und der russischen Spurbreite
verunmöglichte es den Zügen Nazideutschlands,
den schnellen Vorstoss der deutschen zu unterstützen. Die Umstellung zur neuen Spurbreite war extrem umständlich und lange. Stalin konnte sich bei der Weitsicht des Zaren bedanken. Er sah voraus, dass die vergrösserte Spurbreite der russischen Bahnen die beste Schutzmassnahme ist.
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