|
Die Industrialisierung im Ruhrgebiet erfolgte erst Mitte des 19 Jh. und somit deutlich später als in anderen Ländern Europas, wie z.B. England.
1825 betrug der Anteil der Roheisenerzeugung des Ruhrgebiets 5% des gesamten späteren Deutschen Reiches.
1834 gelang dem Ruhrgebiet jedoch der Aufstieg zu einem der größten Industrieräume, da es den Bergbau mithilfe moderner Techniken schaffte in weitere Tiefen, als vorher möglich war vorzudringen.
1839 überschritt die Kohleförderung erstmals die Millionentonnengrenze, 1858 waren es schon 2 Millionen Tonnen. Aus dem Nebenerwerb von Bauern und Handwerkern war eine Industrie geworden, was auch die Bevölkerung bis 1871 auf 1 Million ansteigen ließ.
Langsam begann das Revier seinen technischen Rückstand gegenüber England aufholen:
z.B.: Entstehung der Eisenbahn im Ruhrgebiet:
Zwölf Jahre nach den Anfängen des Eisenbahnwesens in Deutschland war es auch im Ruhrgebiet soweit:
Am 15. Mai 1847 eröffnete Eisenbahnlinie zwischen Duisburg und Dortmund. Erst 1862 ergaben sich günstige Verbindungen und Anschlussmöglichkeiten für das gesamte Ruhrgebiet, als eine Linie von Dortmund über Bochum, Steele und Essen nach Mülheim und von dort aus nach Duisburg und Oberhausen führte. Mit der Zeit wuchs auch das Interesse der Industrie an den Eisenbahnen: So entstanden die so genannten Zechenbahnen und Hütteneisenbahnen zum Transport von Kohle, Erz und anderen Rohstoffen.
1849 fand man heraus wie Koks hergestellt wurde, dieses war sehr wichtig um die Hochöfen zu betreiben.
Das Ruhrgebiet dehnte sich weiter in Richtung Oberhausen, Essen und Witten aus. Etwa zur gleichen Zeit wurden mehr Dampfmaschinen eingesetzt und 1849 wurde das erste Mal Roheisen im Ruhrgebiet gewonnen.
Ab 1890 wuchsen die Großbetriebe stark an und es bildeten sich Konzerne.
|
