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1. Takt: Ansaugen
Im ersten Takt (Ansaugen) ist das Einlassventil geöffnet und der Kolben bewegt sich in Richtung Kurbelwelle. Durch den im Verbrennungsraum herrschenden Unterdruck wird ein Luft-Kraftstoffgemisch angesogen und füllt zum Ende des Taktes den Verbrennungsraum
ganz aus.
2. Takt: Verdichten
Das Einlassventil wird geschlossen und der Kolben bewegt sich in Richtung OT. Das Einlassventil schließt sich und der Kolben bewegt sich von der Kurbelwelle weg (Takt 2: Verdichten). Dabei wird das Luft-Kraftstoffgemisch stark verdichtet. Kurz vor Erreichen des oberen Totpunktes (OT) wird das Gemisch durch einen Funken an der Zündkerze gezündet (Zündzeitpunkt). Temperatur und Druck im Verbrennungsraum steigen sprunghaft an.
3. Takt: Arbeiten
Durch den hohen Druck im Zylinder wird der Kolben wieder in Richtung Kurbelwelle gepresst. Dabei gibt er die Kraft die im Zylinder entstanden ist an die Pleuelstange ab.
4. Takt: Ausschieben
Am unteren Totpunkt (UT) angelangen, öffnet das Auslassventil und die Verbrennungsgase werden aus dem Verbrennungsraum ausgeschoben. Der Kolben bewegt sich in Richtung oberer Totpunkt (OT). Durch das Öffnen des Auslaßventils sinkt der Druck auf einen Wert nahe dem äußeren Luftdruck.
Am Ende des 4. Taktes schließt sich das Auslaßventil und das Einlaßventil öffnet sich. Ein neuer Zyklus beginnt
Insgesamt hat sich die Kurbelwelle nach den 4 Takten um 720° gedreht (2 vollständige Umdrehungen).
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